MOTOGP: TRIUMPH BITI MOTO2 SPEC DOBAVLJAČ ENGINE U 2019
Jan 19, 2017

Motogp, triumph motocikli, moto2 dobavljač motora 2019, 750cc tri cilindra, honda, 675 daytona, 2017 street triple

Fotografija ljubaznošću Triumph motocikala

Triumph je potpisan kao novi dobavljač motocikla Moto2 koji zamjenjuje Hondu početkom 2019. godine. Britanska će tvrtka navodno isporučiti iste 765cc troclinerske motore koji će se koristiti u novom 2017 Street Triple modelu.

Potvrđeno je s našim izvorima da su pravašca Triumpha i MotoGP-a Dorna potpisali sporazum za britansku tvrtku kao dobavljač motocikla Moto2 počevši od sezone 2019. godine. Honda je od svog osnutka 2010. godine dobila motore za Moto2 klasu, no japanska tvrtka je rekla Dorni da namjerava zaustaviti svoje sudjelovanje na kraju trogodišnjeg produžetka ugovora koji je izvorno vodio do 2015. Umjesto 600cc četiri cilindara koji Honda su opskrbljuje od 2010 ipak, Triumph će navodno biti pružanje verzije 765cc tri cilindra koji će se napajanje novi 2017 Street Triple.

Nije tajna da je 600 kategorija supersporta - jednom od najvećih prodajnih segmenata tržišta motocikla, što je izazvao ultra-konkurentan R & D rat među OEM-ima - samo školjka svoje bivše prodaje. Pad prodaje bio je dovoljan da utječe na Hondinu odluku da ne plasira financijska sredstva istraživanja i razvoja kako bi CBR600RR udovoljio strožim regsima emisije Euro 4, čime je prisiljen njen nestanak iz linije 2017. u Honda europskom katalogu. Bez stvarnog proizvoda za pričvršćivanje Moto2 utrke, Honda više nema stvarni ROI (povrat ulaganja) s tom kategorijom.

Dorna je udvarala druge proizvođače da preuzimaju Honda ulogu dobavljača motora Moto2, pri čemu je prethodni front-runner bio talijanski boutique brand MV Agusta sa svojim 675cc troklasnim motorom koji je imao veliku srednju prvu liniju. No, talijanska talijanska marka posljednjih je godina zadesila financijske poteškoće, što je partnerstvo neplaniran scenarij.

Zanimljivo je da Triumph tijekom posljednjih pet godina koncentrira nove modele napora na rastućim tržištima klasičnih / retro i avanturističkih turneja, a prodaja nekada ponosnog Daytona 675 trobojnog sportskog bicikla potonula je do točke u kojoj su glasine Bio je zabrinut da će uskoro biti izbačen iz linije. Upravljanje tvornicom Triumph je bilo oprezno kako bi se izbjeglo trošenje velikih dolara na bilo koji trkački napor, a njihova uloga u utrkama puteva doslovno je nestala. Dakle, dogovor o postati dobavljač motora Moto2 bio je iznenađujući razvoj mnogima u svijetu utrka.

Postati dobavljač Moto2 motora nije jednostavan zadatak. Motori će morati biti pouzdani kao stijena, što Daytona 675 motor nije poznat tijekom trajanja utrke u usporedbi s ostalima, iako će se motor 765cc koristiti, navodno je novi dizajn. U međuvremenu, Honda CBR600RR motor se pokazao gotovo nepropusnim, s ExternProom, tvrtkom za pripremu motora Moto2 od 2013. godine, tvrdeći da je "milijun kilometara" postojalo samo pet kvarova motora.