Abnormalno trošenje i protumjere motocikla radijalnih guma
Jul 18, 2017



Abnormalno trošenje i protumjere motocikla radijalnih guma

Često u gradskim cestovnim vozačem rijetko primijetiti abnormalnu trošenje motocikla guma, samo jednostavnim kilometraža odlučio da li zamijeniti moto gume, ali ponekad motocikl guma abnormalno trošenje skrivenih opasnosti. ja

Često u gradskim cestovnim vozačem rijetko primijetiti abnormalnu trošenje motocikla guma, samo jednostavnim kilometraža odlučio da li zamijeniti moto gume, ali ponekad motocikl guma abnormalno trošenje skrivenih opasnosti. Pored normalne uporabe i održavanja motocikla radijalnih guma, često provjeravamo i abnormalne uvjete. Trošenje motocikla radijalne gume obično je uzrokovano trenjem između gume motocikla i tla. Pokretanje, okretanje i kočenje automobila se stalno mijenja, okreće se prebrzo, prebrzo se pokreće, previše se koči, a motociklna radijalna guma brzo troši. Osim toga, trošenje motocikla je također povezano s brzinom automobila, brže je brzina, guma za motocikle trošenje ozbiljnije, cesta također izravno utječe na kvalitetu motocikla guma trenja s tlom, cesta je siromašnija, motocikl Radijalna guma i klizanje tla, ubrzava trošenje motocikla. Gore navedena motocikla radijalna guma su u osnovi jednolične i normalne istrošenosti. Ako se guma za motocikle ne koristi pravilno ili ako prednji kotač nije pravilno postavljen, to će uzrokovati abnormalno trošenje i suzenje, što se naziva abnormalno trošenje, a zajednički abnormalni trošenje i habanje je kako slijedi:

(1) rano trošenje motocikla radijalne gume: glavni razlog je da je previše napuhan. Prikladno povećanje volumena punjenja motocikla radijalnog guma može smanjiti otpor kotrljanja motocikla radijalnih guma i uštedjeti gorivo. Ali vaš je prevelik, ne samo da utječe na performanse smanjenja vibracija guma motocikla, već može napraviti gumu motocikla, deformacija i dodirna površina tla se smanjuje, normalno trošenje može se nositi samo s gaznim dijelom središnjeg dijela, Formiranje ranog trošenja. Ako odaberete široku gumu motocikla na uskom rubu, to će uzrokovati rano trošenje u sredini.

(2) Motocikl Radijalna Guma troši previše na obje strane: glavni razlog je to što nema dovoljno kapaciteta ili produženog overdrivea. Kada je opterećenje mala ili teška, kontaktna površina gume motora i tla je velika, čineći dvije strane motocikla guma kontakt s tlom na rad i čine ranije trošenje i suzu.

(3) prekomjerno trošenje motocikla radijalne gume: glavni razlog je to što je pozicioniranje prednjeg kotača netočno. Kada je vanjski nagib kula tekućeg kotača prevelika, vanjska strana gume motocikla stvara rano trošenje, a unutarnja strana gume motocikla stvara rano trošenje kada je vanjska kutnica premalena ili ne.

(4) utrošak gaznog sloja motocikla pojavljuje se nazubljen: glavni razlog je taj poremećaj prednjeg kotača ili nepravilni položaj poremećaja sustava prednjeg ovjesa, kao što je kugla glava labavog kuanga, čine normalan kotač s klipom ili vožnju motocikla kotača pozicioniranje i mijenjanje u Zupčasto trošenje guma.

(5) abraziju pojedinih motocikla radijalnih guma je velika: sustav ovjesa pojedinih kotača, savijanje nosivih dijelova ili neravnoteža pojedinih kotača mogu uzrokovati rano trošenje pojedinih guma za motocikle. Nakon ove situacije, potrebno je provjeriti položaj kotača, neovisno ovjesno opruge i amortizera, te skratiti ciklus pomaka kotača.

(6) trošenje motocikla radijalnih guma: razlog teškog trošenja i habanja u pojedinim dijelovima motocikla radijalnih guma je slaba ravnoteža motociklnih guma. Kada se kotač neuravnoteženog kotača vrti po velikoj brzini, pojedini dijelovi su pod stresom, habanje se ubrzava, a upravljač se okrene da se zaustavi i kontrola je slaba. Ako smjestite lagano klimanje u smjeru određene brzine, trebali biste uravnotežiti kotačić u slučaju ćelavog mjesta.

Pozicioniranje i balansiranje kotača važni su kako bi se osigurala sigurnost i idealna kilometraža moto guma. Ako se radijalna guma motocikla ne ravnomjerno troši, ili kada je vozilo prekinuto, vozilo može imati neusklađenost ili neravnotežu. Ti problemi neće samo skratiti život motocikla radijalnih guma već i utjecati na upravljanje vozilom, što može dovesti do opasnosti. Podešavanje gumenih motora je neophodno kako bi se dobile najbolje gume za motocikle. Na uputama proizvođača automobila možete pronaći upute za zamjenu motocikla radijalnih guma u priručniku. Osoblje unutar studija se postavlja za svakih 8000 do 10000 km, a motociklna guma se malo pomaknula, čak i ako je manje od 8000 km, ukoliko bi bilo nepravilno trošenje motocikla radijalne gume trebalo prilagoditi istodobno provjeravati Pozicioniranje kotača, pravodobno otkriti uzrok nepravilnog trošenja guma motocikla.

Mnogi ljudi mijenjaju gumu motocikla ili drže način koji može spasiti pokrajinu, vidite da je uzorak gaznoga sloja gotovo iz vida još uvijek nesklona promjenama, nadogradnja guma za motocikle uz poboljšanje performansi nadzora, a neizravno povećava sigurnost, iako cijena nije niska Apsolutni prezir ne može, nakon svega, to je važan dio vitalne životne sigurnosti. U slučaju popravka guma za motocikle, mora tražiti profesionalni dućan za popravak, obavijest, mora biti vruć za popunjavanje, ne može se priključiti trak za obradu. U suprotnom, lako je uzrokovati starenje trake i drugih dijelova motocikla, stvarajući čekić i predstavljajući prijetnju sigurnosti vožnje. Nakon popravka, možete ići na autocestu, ali svakako postavite popravljene gume za motocikle na stražnjim kotačima. Naravno, na fetalnoj strani i drugim nespremljenim područjima ima problema, guma za motocikle mora biti napuštena i ne smije se ponovno koristiti.